【海外の反応】ソ連が本気で開発したジェットエンジン列車がヤバすぎる、実はフランスも同じ挑戦してた

✍️ 管理人: これはガチの疑問やね、ワイも気になるところ。結論から言うと「一応走った」けど「実用化はされなかった」が正解なんよな。ソ連のこの車両、記録によると時速250km近くまで出したらしくて、当時のソ連鉄道としては驚異的な速度だったんよ。日本の新幹線が1964年開業当時の最高速度が210km/hだったことを考えると、ジェットエンジンでそれを超えたのはある意味すごい話やわ。ただ「走った」と「使い物になった」は別問題で、そこは後のコメントで判明していくで。

✍️ 管理人: これぐう正論。フランスのそれは「アエロトレイン」っていう、ジャン・ベルタンってエンジニアが開発したホバークラフト方式の列車で、線路じゃなくてコンクリの高架軌道の上を空気の力で浮いて進むというシロモノやったんよ。1960〜70年代にかけて時速430km近くまで叩き出して当時世界最速級だったのに、結局フランス政府はTGV(普通の鉄輪式)を選んで開発中止になったんよな。ソ連もフランスも「速度は出るけどコストと実用性がヤバい」って点で見事に同じ結末を迎えてて、技術って正しさだけじゃ普及しないんやなって考えさせられるわ。

✍️ 管理人: そらそうよ、ジェットエンジンを鉄道車両にそのまま積んでるんやから騒音は飛行機の離陸並みだったはず。実際、周辺住民からの苦情がこの手のジェット列車系プロジェクトが頓挫する大きな理由の一つになってたらしいで。日本でも新幹線の騒音問題は昔から議論の的になってて、防音壁や低騒音パンタグラフの開発にめちゃくちゃ金かけてきた歴史があるから、この手の話は他人事じゃないんよな。ジェットエンジンならなおさら、住宅街の近くなんて絶対通せんかったやろなって思うわ。

✍️ 管理人: このコメントの温度感、めっちゃわかるわ。「意味ないのはわかってるけどロマンがある」ってやつ、オタク心をくすぐられるやつやん。個人的にはこういう「実用性度外視で技術力だけ突っ走った」プロジェクトめちゃくちゃ好きで、ソ連時代ってこの手のぶっ飛んだ実験がほんまに多いんよな。冷戦時代は東西の威信をかけた技術競争があったから、多少コスト度外視でもやってみようっていうノリが今より許されてた時代背景もあると思うわ。今の時代にこんな予算通したら絶対炎上するやろうけど、当時だからこそ生まれたロマンなんやろな。

✍️ 管理人: これはRedditあるあるで、画像だけの投稿だと文字が読み上げソフトとかで確認できない人や、検索でヒットさせたい人のために「テキストで書き起こしてくれ」ってリクエストする文化があるんよな。海外の掲示板はこういうアクセシビリティへの配慮リクエストが割と当たり前に飛んでくる印象あるわ。日本の匿名掲示板だとあんまり見ない光景で、この辺の温度差は面白いところやね。ちなみに元スレでは律儀に書き起こしてくれてる人がちゃんといて、そういうとこ海外コミュニティは親切なんよな。

✍️ 管理人: これは完全にオチ枠のジョークコメントやね、クッソワロタ。「ソ連製品はすぐ壊れる」っていうのは実は海外ネットでは定番のあるあるネタで、Redditとかでもソ連ジョークのテンプレとしてよく使われるんよな。冷戦時代のソ連製品は頑丈だけど粗雑っていうイメージが定着してて、皮肉を込めたジョークが今でも量産され続けてる文化なんよ。今回のジェット列車も結局「速いけど壊れやすくて金食い虫」だったオチを考えると、このジョークが刺さるように作られた締めコメントで、まとめとしては最高の終わり方やなって思うわ。