空母に着艦した戦闘機が、着地した瞬間にエンジンを全開にするって知ってた？ 今回はインド海軍のMiG-29Kが、国産空母INS ヴィクラントに夜間着艦する動画がr/interestingasfuckで話題になったんよ。ヴィクラントは2022年に就役したインド初の国産空母で、カタパルトがなく、スキージャンプ台で発艦して着艦はワイヤーで止める方式（STOBAR）。あの迫力のエンジン音には、着艦に失敗した時のための理由がちゃんとあるんだわ。
戦闘機は空母に着艦した瞬間、フルスロットルをぶち込む。これは「ボルター」【訳注: 着艦フックがワイヤーを捕捉できず、そのまま甲板を通過してしまう現象】への安全対策だ。テールフックが制動ワイヤーをフックし損じた場合、パイロットは甲板から突っ落ちる前に即座に最大出力を確保して再離陸しなきゃならないからな。
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“Fighter jets apply full power immediately upon touching down on an aircraft carrier as a safety precaution against a "bolter". If the tailhook fails to catch the arresting wires, the pilot must have maximum power available instantly to take off again before running out of flight deck.”
✍️ 管理人: 着陸と同時に全開って、陸の空港なら減速するところだから真逆で草。これ、ワイヤーをちゃんと捕まえたと分かった時点でスロットルを絞るんよ。つまり「止まれなかったら即飛ぶ」を前提に着地してるわけやね。着艦は「制御された墜落」って言われることもあるらしいけど、この仕組みを知るとその表現も大げさじゃない気がするわ。個人的には、止まるつもりで全開にする発想がまず怖いし、パイロットの度胸に脱帽やで。
フルスロットルがマジでかっこいい、カメラの振動がそれをさらに良くしてる
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The full throttle is so cool, the vibration of the camera make it even better
✍️ 管理人: 分かるわ、あの振動で臨場感が段違いなんよな。エンジンの爆音と甲板の揺れが画面越しにも伝わってくる感じがええ。日本だと、固定翼機の着艦を生で見られる機会なんてほぼ無いから、こういう動画はありがたいわ。しかも夜やから、暗闇に炎とライトが浮かぶ絵面がまたずるい。ワイ的にはこの手の動画、音量上げて見るのが正解やと思う。
その振動、やばすぎる
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That vibrations
✍️ 管理人: 短いけど、見た人の感想は全員これやと思うわ。戦闘機が数十トン級の機体を甲板に叩きつけて、ワイヤーで一気に止めるんやから、揺れて当然なんよな。MiG-29Kは艦載機仕様で、脚や機体が着艦の衝撃に耐えられるよう強化されてるらしい。ちなみにインドはロシアから導入した空母ヴィクラマーディティヤでも同じ機体を運用してて、実績はそれなりにあるんよ。日本の陸上機だとあの衝撃はまず味わわんやろな。
めっちゃかっこいい動画！何回もリピートしちゃった。シェアありがとう！
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Such a cool video! Watched it multiple times. Thanks for sharing
✍️ 管理人: ほっこりコメントやな。ちょっと定型文っぽい褒め方なのは、Redditだと「とりあえず褒めとく」系の書き込みも結構あるからなんよ。それでも動画が何度も見たくなるのは同意やわ。日本で言うと航空祭のブルーインパルスみたいな「何回でも見れる」枠なんやろな。管理人も3回は見返したで。
なんで橋の投光器、消えてるのに安全に着陸した途端つくの？
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Why are the bridge flood lights turned off and then turned on when it's safely landed?
✍️ 管理人: ええ着眼点やな。正確な理由は断言できんけど、夜間の着艦中はパイロットの目を眩ませないよう、艦橋まわりの照明を抑えるのが普通らしいんよ。着陸が終わって危険が去ったから、作業用に点灯したって流れやと思う。日本の夜の漁船とかでも、航行中は灯火を最小限にして周りの視認性を確保する運用があるし、似た発想やな。こういう「夜でも命がけで安全を保つ」細かいルールの積み重ねが、艦載機運用を成り立たせてるんやろな。
マジでフランカムが空母に着艦できるなんて知らなかったわ！w
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I didn't even realize that Fulcrums were capable of landing on carriers!
✍️ 管理人: ここが今回のオチやな。原文は多分「Flanker（フランカー）」のことで、Su-33あたりは空母運用できるんよ。ただ動画に映ってるのはMiG-29Kで、NATOコードネームだと「フルクラム」やから、機体名を混ぜてるのがバレバレで草。ちなみにMiG-29Kは、陸上機のMiG-29を空母向けに改造した別物やで。個人的には、ミリタリー好きほど機体名のツッコミを入れたくなるのがRedditの定番ネタだと思うわ。
💭 管理人の感想
今回の話題の本質は、空母への着艦が「止まる」より先に「飛び直す」準備をする危険な作業ってことやな。着地と同時にフルスロットルにするのは、フックがワイヤーを捕まえ損ねるボルターに備えるための安全策で、結果としてあの爆音と振動になるわけや。ヴィクラントはカタパルトを持たないSTOBAR方式の空母やから、発艦はスキージャンプ台、着艦はワイヤーという運用になってる。日本だと海上自衛隊のいずも型がF-35Bを運用できるよう改修されてるけど、あれは垂直着陸ができる機体やから、今回みたいなワイヤー着艦とはまた別の世界やな。ワイ的に気になったのは、夜の着艦の難しさをコメント欄の半分くらいが「かっこいい」で片付けてるところで、実際は相当なプレッシャーやと思う。インドが空母を自前で造れるようになったって背景を知ると、この動画の見え方も少し変わるんやないかな。同じインドネタだと、前にも国産兵器の話題がRedditで盛り上がってた気がするで。みんなは、フルスロットルで甲板に突っ込む仕事、やれと言われたらやれるか？
🌍 他の言語では？
🇩🇪 ドイツ語: Das war mir gar nicht klar（ダス ヴァー ミア ガー ニヒト クラー）
→ 「それが全然わかっていなかった」という日常会話の定番で、後ろに dass 〜 を続けて使える。
🇫🇷 フランス語: J'avais même pas réalisé（ジャヴェ メム パ レアリゼ）
→ 話し言葉では ne を落とすのが自然で、後ろに que 〜 を続けて「〜だとは気づいてもいなかった」と言う。
🇰🇷 韓国語: 그런 줄도 몰랐어（クロン ジュルド モルラッソ）
→ 「〜줄도 몰랐어」は「〜だとは思いもしなかった」という意外さを表すカジュアルな言い方で、友達同士でよく使う。
🇪🇸 スペイン語: Ni me había dado cuenta（ニ メ アビーア ダード クエンタ）
→ 「全然気づかなかった」という意味で、後ろに de que 〜 を続けて使える。普段の会話で頻繁に出てくる。
※翻訳は意訳を含みます。正確な表現は原文リンクからご確認ください。
※引用元: r/interestingasfuck
📖 この記事のチャンク〜英語フレーズを覚えよう〜
“I didn’t even realize”
🔊 読み方: アイ ディドゥント イーヴン リアライズ
🇯🇵 意味: （〜だとは）気づいてもいなかった、そうだとは知らなかった
💡 今まで知らなかった事実や意外な可能性を知ったときに、驚きを込めて使う。”even” が入ることで「〜すら気づいていなかった」という驚きが強まる。例：”I didn’t even realize you could do that!”（そんなことができるなんて知らなかった！）／”I didn’t even realize they land at full throttle.”（着艦時にフルスロットルだなんて知らなかった）
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