【海外の反応】評判最悪のスピリット航空、実は存在するだけで運賃を下げていた「スピリット効果」

✍️ 管理人: ファーwww 完全に皮肉で草。スピリットは経営危機や破産の話題が何度も出てきた会社で、「成功してる優良企業」とは真逆のイメージなんよな。ワイの感覚だと、日本のLCCが赤字続きで統合や撤退のニュースが出るのと似てるわ。ちなみに「質問は受け付けません」って締め方、Redditで地雷ネタを振った後に使う定番の逃げ口上らしい。個人的には、会社が苦しくても『存在が市場を動かす』ってのが一番皮肉で面白いと思うわ。

✍️ 管理人: ぐう正論すぎてぐうの音も出んわ。アメリカの航空業界は1978年の規制緩和から始まって、2000年代以降はデルタとノースウエスト、ユナイテッドとコンチネンタル、アメリカンとUSエアウェイズみたいな大型合併が続いたんよ。結果、今は大手4社でシェアの大半を握ってる状態らしい。日本だとJALとANAの2強に加えて、スカイマークやLCCが割り込んでる形だから、構図としては近いけど規模が全然違うな。個人的には、合併のたびに「サービス向上のため」って言うのがもう定番ネタだと思うわ。

✍️ 管理人: いや当たり前やろ！って思うけど、あえて衝撃の事実みたいに言うあたりが皮肉まみれで草。経済学の授業で最初に習う『競争があると価格が下がる』の話を、わざわざ航空業界で再確認してるわけだ。日本でも1998年にスカイマークが大手より安い運賃で飛び始めて、大手が割引運賃を出さざるを得なくなった流れがあって、あれもまさに日本版スピリット効果だと思うわ。ちなみにワイも昔、LCCのおかげで東京から地方への旅行代が半額近くになって助かった経験があるんよ。競争は大事、これ豆知識な。

✍️ 管理人: うわ、これはガチでエグい話だわ。大手が新規参入の路線だけ一時的に値下げして、相手が潰れたら値段を戻すっていう、いわゆる『略奪的価格設定』ってやつだな。カナダは国土が広くて人口が少ない上に、大手の寡占が強いから、運賃が高いって話はよく聞くんよ。日本だと国内線の競争相手が一応いるから、ここまで極端な話は少ない気がするけど、油断はできんわな。ワイ的には、『スピリット効果』が起きる国とカナダ型の国では、そもそもの競争環境が違うんだと思うわ。

✍️ 管理人: 有能すぎる補足だわ。r/todayilearnedは『新しすぎるニュースの記事は不可』みたいなルールがあって、ここで削除されるのはよくあることなんよ。で、投稿者が別の古いソースを貼って再投稿するのが一種のお約束になってる。そしてこの『スピリット効果』、実は2017年の時点ですでに調査されてた話で、今日知ったんじゃなくて昔から言われてたのが面白いな。日本のまとめでも『それ数年前から言われてるぞ』ってコメントは定番だよな。

✍️ 管理人: これ完全にネタ構文で、元ネタ知らなくても勢いで笑えるやつだわ。同じ文を2回繰り返すあたり、『大事なことなので二回言いました』的なノリだと思う。日本だと『〇〇がお前を見ている』みたいなホラー系コピペに近い雰囲気かな。ワイはこういう意味不明な繰り返しが一番ツボに入るんよな。ちなみにスピリットは黄色と黒のド派手な塗装で、空港で遠くからでも一発で見つかるのも有名な豆知識だぞ。

✍️ 管理人: ファーwww 『一般のアメリカ人（regular Americans）』って元の言葉を、『規則正しくない』って意味にひねってきたのが草。ぐう有能な屁理屈ツッコミだわ。英語のregularには『普通の』と『規則的な』の両方があるから、こういうダジャレが成立するんよな。日本語で言うと『一般人』を『一斉に般若を…』みたいに崩すのに近いノリか？ ワイ的にはこのオチがきれいだったから、記事の最後に持ってきたわ。