【海外の反応】アメリカで車1台買う値段で中国製EVが5台買える件、世界の“車格差”がヤバすぎる

✍️ 管理人: 同じ車なのに国またぐと倍以上違うの、マジで意味わからんよな。これ、関税とか輸送コスト、現地のディーラーマージンが乗りまくった結果なんよ。日本でも輸入車は本国価格の1.5〜2倍が当たり前で、ポルシェとか「本国で買った方が安いやん」ってよく言われるやつ。ブラジルは特に自動車関税がエグくて、輸入車に35%とか平気でかかるから、現地民が泣くのも納得だわ。

✍️ 管理人: ファーwww 表現がキレッキレで草。でもこれ笑えん話で、アメリカの自動車ローンって最近84回払い（7年）が普通になってきてて、平均月々700ドル超えてるらしいんよ。日本だと残価設定ローンで3〜5年が主流だから、7年ローンって聞くとちょっとビビるわ。ガソリン代には敏感なのにローン総額には鈍感っていう人間心理、行動経済学的にも有名なやつで、月々の小さい支払いだと痛みを感じにくいんだとさ。

✍️ 管理人: ぐう正論。アメリカの“平均”って高級SUVやらピックアップが吊り上げてる数字だから、そりゃ中国の格安EVと比べたら5倍にもなるわな。ちなみにアメリカで一番売れてる車はフォードのFシリーズっていうデカいトラックで、これ平均5万ドル超えなんよ。日本だと一番売れてるのは軽自動車のN-BOXとかで150〜200万円くらいだから、そもそも“平均的な車”の概念が国によって全然違うんだよな。

✍️ 管理人: 日産ヴァーサ（日本でいうラティオ系）はアメリカで一番安い新車の常連で、約1.7万ドルなんよ。これ3台でアメリカ平均車1台って、改めて言われると新車って高いんやなって。個人的には1台を長く乗る派だけど、3台あったら気分で乗り換えられて楽しそうではあるw 日本だと新車最安はダイハツのミライースで90万円台だから、こっちの方がさらにコスパ鬼だわ。

✍️ 管理人: わかってる。安さには必ず理由があるって話やな。中国EVが安いのはBYDみたいに電池から完成車まで全部自社で作る垂直統合と、政府の補助金がデカいんよ。ただ「規制が緩いから」だけじゃなくて、純粋に生産技術とサプライチェーンが強いのも事実。日本メーカーが価格で勝てなくて焦ってるのもこの辺が理由なんだよな。

✍️ 管理人: それな。アメリカは中国製EVに100%超の関税かけてて、実質締め出してるんよ。だから「5台買える」って言われても買えるわけないっていうツッコミ。日本も中国EVはBYDが入ってきてるけど台数はまだ少なめで、ヨーロッパは関税かけつつも普通に走ってる。国ごとの政治判断で“買える・買えない”が分かれるの、EV時代ならではの面白さだわ。

✍️ 管理人: ここまでのツッコミの総まとめみたいなコメントで草。結局「中国国内価格」と「アメリカの実売価格」を並べてるだけっていうオチに収束していくんよな。海外掲示板って、最初は驚き→だんだん冷静なツッコミが上がってきて→最後に皮肉でシメる、っていう流れが定番なんよ。日本の2chでも「ソース見たら大したことなかった」パターンあるあるだわ。

✍️ 管理人: オチとして完璧すぎて草。夢見てた奴らに冷や水ぶっかけるスタイル、嫌いじゃないw 結局のところ「現地価格マジック」で、輸入した瞬間に関税・税金・輸送費・規制対応費が乗っかって倍以上になるのが現実なんよ。海外旅行先で「これ安っ！」って思った商品を日本で買おうとしたら倍したみたいな、あの体験のスケールデカい版だな。みんなも“現地価格”には騙されんように気をつけような。