【海外の反応】ミドルグレードのガソリンがレギュラーより安いバグ発見！価格表示の謎に海外ネット民ざわつく

✍️ 管理人: スレで一番伸びたのが、まさかの「そもそも何が違うん？」っていう素朴な疑問なのが草。違いはざっくり言うとオクタン価で、アメリカだとレギュラーが87、ミドルが89前後、プレミアムが91〜93くらいが一般的なんだわ。日本だとレギュラーとハイオクの2択だから、真ん中の選択肢があること自体が新鮮だよな。ちなみに表示の測り方が日本とアメリカで違うから、数字をそのまま比べられないのも豆知識な。ワイも初めてアメリカで給油したとき、ボタンの多さに固まったタイプだわ。

✍️ 管理人: 元ガソリンスタンド責任者の登場で一気に説得力が出たコメントだわ。ミドルって実は専用のタンクがあるわけじゃなくて、レギュラーとプレミアムを混ぜて作ってる店が多いらしい。つまり「ミドルが安い＝プレミアムの値付けか在庫がどこかおかしい」っていう推理は筋が通ってるんよ。ガソリンにも使用期限があるって話は、日本だとあまり意識しないから勉強になったわ。個人的には、1番の「システム上のやらかし」が本命だと思うけど、直せない事情ってのが気になって夜しか眠れん。

✍️ 管理人: 話題が「ミドルが安い」から「そもそも高すぎ問題」に飛んでて草。1ガロンは約3.8リットルだから、6.79ドルを1ドル150円くらいで換算すると1リットルあたり約270円になる計算だわ。満タン82ドルは日本円で約1万2千円だから、そりゃ一日中引きずるわ。ちなみにカリフォルニアは環境規制や税金の関係で、アメリカの中でもガソリンが特に高い州として有名なんだよな。日本の感覚だと「ハイオクでも170円前後で文句言ってたのが懐かしい」ってなるよな、さすがにこれは同情するわ。

✍️ 管理人: これ、実はアメリカ人でも結構な割合の人が分かってないやつなんだわ。基本はレギュラー指定の車に高いグレードを入れても、パワーが上がったり燃費がよくなったりはほぼしないって言われてる。逆にプレミアム指定の車に低いグレードを入れると、ノッキング防止で点火時期を自動で調整して、性能や燃費がちょっと落ちる程度が一般的らしい。ただ車ごとに指定が違うから、結局は取扱説明書か給油口のフタの表示を見るのが正解なんだよな。日本でも「レギュラー指定なのにハイオク入れてる人」あるあるだし、ワイも昔やって財布だけ軽くなったわ。

✍️ 管理人: スレの流れをきれいにまとめるオチ担当、ありがとうって感じだわ。英語だと車や船を「she（彼女）」って呼ぶ文化があって、これはそれを使ったネタなんよ。映画のワンシーンみたいに叫ぶノリで、真面目な議論をぶった切ってくるのがReddit民らしいわ。日本でも愛車を「うちの子」って呼ぶ人いるし、あれの海外版だと思えば分かりやすいかもな。レギュラーの値段がミドルより高かったら、この叫びも悲痛さが倍増すると思うとちょっと笑う。